HONDA ミニバイク生活

原付ばかりのバイクライフ。
それはそれで楽しいのだが、やはり高速道路を用いた遠距離ツーリングへも行きたい。

一番欲しいのはHarley-DavidsonのSport Sterシリーズである。
特にプロトタイプが発表されているXR1200なら文句は無い。





しかし、その前に一台クッションを置きたい。
免許としては大型自動二輪が交付されているので、排気量による制限は無いのだが、
いかんせん原付ばかり乗り継いできたため、中型のマシンでリハビリをしたいのだ。

狙っているカテゴリーとしては、
・無難に国産ネイキッド
・基本のオフロード
・ライテクが向上しそうなモタード
・楽チンなビッグスクーター
と我ながら節操が無い。
保管場所とお金の問題が無ければ全部手に入れたいのが本音だ。

しかしそうも言ってられないので、カタログを参考に絞ってみた。

[ネイキッド]
SUZUKI SV400
400ccのV-Twin Sportsである。
現行の黒のデザインは非常に魅力的。
タンクのSマークは余計なので取っちゃいましょう。



Kawasaki Zephyr
400ccのχには400FX化できるKit（外装だけだけど）が発売されている。
FXは憧れのバイク。格好メインだけれど食指がピクピク。
ただ、4気筒ってモーターみたいで好きじゃない。

750ccは既に生産完了らしい。
Z2化できる外装Kitも発売されている。
手に入れるなら今しかないが…

[オフロード]
Yamaha Serow
定番の入門者向け車両。
今って、手ごろなオフ車がないのね。



[モタード]
Yahama XT250T
Serowベースの250ccモタード。
同じE/gを搭載したTrickerには乗った事があるが、ピックアップも良く、扱いやすいE/gだと感じた。
Y's gearから黄色外装が出ているので、あるうちに買うべきか？
今のところ第一候補である。



Yamaha WR250X
東京モーターショーにて展示されていた車両。
スタイルはXT250Xと似ており、好みである。
E/gもWE系のパワフルなものが搭載されるようで、これも魅力的。
ただし値段が…70万円ほどらしい。

[ビッグスクーター]
HONDA Fusion
Fusionよりも機能的な250ccスクーターは多数発売されているが、
やはりあの古くならないデザインに魅力を感じる。
リアがフットブレーキなのも、左レバーのものに対し優位性を感じる。
しかし、Fun to Rideという視点からはどうだろうか？
Dream店に行って、FORZAと比較試乗してみるべきだろう。



しっかし、まったく移り気である。
とりあえず優先順位をつけるならば、
1. YAHAMA XT250T
2. SUZUKI SV400
3. HONDA Fusion
といったところだろうか？

何にせよ、バイクはフィーリングが合うか否かが最重要（だと思う）。
春に各地で開催されている試乗会に出かけてみるのが一番だろう。
HONDA ライドオンフェスタ2007

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